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“物流新業態的機遇與挑戰”——物流産業投資促進工作委員會2019年半年會在京成功舉辦

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  9月25日,由商務部投資促進事務局聯合白鹿智庫、滿幫研究院共同舉辦的“物流産業投資促進工作委員會2019年半年會”(以下簡稱會議)在北京江蘇大廈成功召開。交通部管理幹部學院發展研究中心主任張柱庭、中國交通報社副總編輯陳林、中國交通運輸協會法律工作委員會常務副會長陳暉、交通部規劃研究院綜合研究所副所長李弢、交通部科學研究院物流發展研究中心副主任楊天軍、交通部通信資訊中心副主任張炳琪、中國交通運輸協會研究部部長金懋等7位專家出席會議並進行主題發言。來自阿里巴巴、菜鳥物流、滿幫集團、京東到家-達達、貨拉拉、UU跑腿、羅蘭貝格、曠視科技等40 余名企業代表參加了此次會議。
  本次會議採取物流工作委員會主席單位與成員企業共同發起策劃的方式,充分調動成員企業參與熱情。以“物流新業態的機遇與挑戰”為主題,邀請與會嘉賓圍繞物流行業“十四五”規劃前瞻、物流新老業態融合發展、物流大數據等相關議題進行深入研討。

  會上,商務部投資促進局産業五部負責人黃玫玫簡要介紹了我局工作及擬搭建中歐物流産業投資合作平臺的工作設想。她指出投資促進局正積極搭建以産業發展為主線、以跨境合作需求為導向,推動形成資訊互通、資源共用的跨境産業投資促進平臺。以多種形式的對接活動為載體,增進中外地方政府、産業集群、企業、研究機構、行業協會之間的互動,推動境內外項目與資源的有效對接。下一步,我局計劃搭建中歐物流産業投資合作平臺,整合境內外的物流産業資源渠道,為中外物流産業雙向投資合作與發展提供更加順暢的渠道平臺。
  7位專家從政策制定參與者、行業研究者、行業媒體等不同視角,圍繞會議主題進行了主旨發言。
  交通部管理幹部學院發展研究中心主任張柱庭認為,相較于網約車、共用汽車等新業態,國內網際網路物流還具有巨大的探索空間。《網路平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》的出臺是一把雙刃劍,一方面是因為高速發展的物流新業態需要政策法規予以支援,引導行業發展;另一方面是因為該行業的確存在一些問題需要進一步規範,如網際網路貨運平台資金存管問題等。
  交通部規劃研究院綜合研究所副所長李弢認為,我國從國家層面將物流業對支撐國民經濟發展定位於基礎性、先導性、戰略性;地方層面諸如深圳等城市將物流業作為四大支撐産業之一,均充分説明物流業是經濟高品質發展的重要內容,也是推動高品質發展的重要支撐。李弢認為,我國物流業依然處於起步的黃金期,未來將有更大的探索和發展空間。
  中國交通報社副總編輯陳林認為,網際網路物流在降本增效等方面的確起到了積極作用,但同時也帶來了諸多不確定因素。各企業在發展過程中,既要準確把握主管部門監管方向,同時也要有“三線”意識,即:不碰運營安全底線、稅收安全紅線、社會安全高壓線。
  專家發言後,滿幫研究院、白鹿智庫、阿里巴巴、菜鳥物流、京東到家-達達、UU跑腿、貨拉拉等企業代表圍繞自身業務,分享了企業在物流新業態等領域的經驗做法。在中國企業海外投資方面,代表企業菜鳥物流提出了兩方的意見:一是倡議物流産業鏈企業抱團出海,提升整合海外資源的競爭優勢,“減耗增效”;二是物流融合製造業共同發展,結伴共謀海外佈局,實現優勢互補各司其職。
  最後,各與會代表還圍繞物流新業態等行業性問題展開了開放式討論與互動,會議達到了預期效果。今後,我局物流産業投資促進工作委員會仍將以多種形式的活動為載體,持續為各方搭建專業有效的投資促進工作平臺。

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